• Телефоны:(01771) 5-68-82
    (029) 669-24-82
    (029) 709-62-58
  • Адрес:г.Вилейка
    ул.Красина, 31
  • Время работы:8.00-21.00
    без выходных
  • Оплата банковской картой:есть
  • Рассрочка:см. раздел "Рассрочка/кредит
  • Сайт:auto.kraj.by

Ремонт подвески

Торсионная подвеска, где в качестве упругих элементов используются упругие стержни, работающие на скручивание, – торсионы, имеет много достоинств относительно других конструкций: компактность, малую массу, надежность, плавность хода.

Однако при длительной эксплуатации выявляются и определенные слабые стороны данной конструкции. Подвижные рычаги задней подвески вращаются относительно балки на игольчатых подшипниках. Этот узел защищен сальником от попадания влаги и грязи. В процессе эксплуатации происходит износ уплотнения, вода и грязь попадают внутрь и подшипники начинают ускоренными темпами изнашиваться, а затем и разрушаться.

Появляется люфт, автомобиль начинает вилять при движении, становится неустойчив в поворотах, склонен к заносам. В запущенных случаях при взгляде на задние колеса видно, что они стоят «домиком» – т.е. с перекосом.
При такой неисправности ходовой части говорить об устойчивости, управляемости автомобиля и о безопасности водителя и пассажиров не приходится.

Очень важна периодичность замены игольчатых подшипников, она составляет 60 000 – 70 000 км. Опыт показывает, что они выхаживают и до 120 000 км, но в этом случае зачастую приходится менять и заднюю балку, что значительно дороже.

Обслуживание и ремонт торсионной подвески Citroen, Peugeot, Samand, Renault в основном, связан со следующими ситуациями:

  • Регулировка высоты подвески
  • Демонтаж или замена торсионов задней балки
  • Замена игольчатых подшипников задней балки
  • Замена осей, пальцев задней балки
  • Ремонт рычагов задней балки

В магазине нашего автосервиса (велком 3418070, мтс 7083755) в наличии: ремкомлекты задних балок, пальцы, торсионы, балки. Это позволит значительно сэкономить время ремонта вашего автомобиля.

ЧУП "Новый подход" УНП 690396845